曼聯共同所有者吉姆·拉特克利夫爵士被警告說，除非做出改變，否則他建造北方溫布利的計劃將是「不可行的」。
今年年初，英力士 (INEOS) 首席執行官拉特克利夫 完成了對英超豪門少數股權的收購。作為這筆交易的一部分，曼聯的新共同所有者已經控制了老特拉福德的足球事務。
這位英國億萬富翁度過了忙碌的幾個月，因為他在公司做出了重大改變。曼聯。他聘請了體育總監丹·阿什沃斯（Dan Ashworth）、執行長奧馬爾·貝拉達（Omar Berrada）和技術總監賈森·威爾科克斯（Jason Wilcox）。
拉特克利夫和他的隊友們也對球隊進行了大規模的重組，並斥資約 1.8 億英鎊進行了招募。
拉特克利夫還制定了一項將曼聯遷往新球場的計劃，並打算建造一個可容納 10 萬人的所謂「北方溫布利」球場。
上個月有報導稱拉特克利夫制定了一項「雄心勃勃」的計劃，保留老特拉福德球場並建造「新的 100,000 個座位的北方溫布利」。
報道稱。
“這些計劃必須在財務上可行才能使項目成功，如果不可行，曼聯仍然可以降低耗資 10 億英鎊重建老特拉福德的雄心壯志。”
但很明顯，俱樂部更願意在斯特雷特福德看台後面的空地上建造世界上最好的體育場之一，同時保留舊場地的精髓。
“新業主吉姆·拉特克利夫爵士希望在今年年底前做出最終決定，預計工程將於 2030 年完成。”
然而，前埃弗頓和阿斯頓維拉首席執行官基思·懷尼斯向曼聯發出了關於他們新體育場計劃的“真相”的警告。
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在接受採訪時足球內幕懷尼斯聲稱，如果沒有新的交通連接，新的曼聯體育場將是「禁區」。他解釋說：「公路、鐵路——這才是當前老特拉福德球場真正需要的。
「如果你要擁有一個他們所說的大小的體育場，100,000 個座位，那麼交通連接絕對至關重要。
「市中心、機場、電車、巴士之間的連接需要改善。
「必須妥善規劃和執行，否則整個體育場都無法進行。
「這就是需要改進的地方，我希望它正在努力——這將是一個巨大的優勢。
「我們已經在 HS2 上苦苦掙扎了一段時間，這座新體育場可能會在某種程度上重新刺激伯明翰和曼徹斯特之間的聯繫。
“如果曼聯能夠承擔部分成本，那麼這就是他們在政治上被視為好人的一種方式。”
