考文垂城發布了一款基於 45 年前設計的新球衣。足球領域的復古市場很大，而且還在持續成長。
它是足球裝備發布又到了一年中的這個時候，考文垂市近年來在社群媒體上引起了一陣讚揚。新的設計是一個舊的設計，讓人回想起他們從 1975 年到 1980 年穿著的“有軌電車”套件（儘管它是由與設計原版不同的製造商製造的，其模板也被比利時在1982年世界盃和20 世紀70 年代末的威爾斯），以及這不是第一次俱樂部回到了未來尋找設計靈感。
2011/12 賽季，他們的球衣模仿了 1962 年至 1967 年期間使用的設計，當時吉米·希爾 (Jimmy Hill) 擔任主教練，帶領俱樂部在五年內從丙級聯賽升至甲級聯賽。五年後，他們採用了 1987 年足總盃決賽的配色。當胡梅爾在2019 年重新獲得供應合約時，他們直接採用了“half & half 設計”，該設計將1980 年代末考文垂的球衣與其他地方流行的模板相結合，最著名的是1986 年世界盃丹麥隊的球衣。
在不確定的時期，玫瑰色的懷舊之情會讓人感覺特別誘人，對於那些試圖喚起歷史上某個時刻的精神的足球俱樂部來說，這一點可能更加明顯，因為他們的球隊可能比現在更好。值得注意的是，也可能不值得一提的是，考文垂在2010 年至2020 年間經歷了一段艱難的時期，但儘管如此，「如果今天的球員還沒有完全做到這一點，如果他們扮演一個角色，也許他們會表現得更好」 「那傢俱樂部更成功的球隊」聽起來可能不是特別有說服力，當你考慮到現成的40多歲的男人市場時，他們還沒有完全從這樣一個事實中恢復過來：馬德里對他們的孩子來說就像吵鬧對他們來說一樣久遠，從經濟角度來看，它開始變得更有意義。
這與近年來激增的「經典足球衫」市場不同。這個市場本質上有兩個分支，複製市場，銷售舊襯衫的直接複製品（如果你避開的話，價格通常比當前版本低得多。一些俱樂部官方商品——其他地方出售的大部分商品在某種程度上都是盜版的，而且品質參差不齊），而二手市場則買賣過去的球衣。
在後者中，襯衫的尺寸和狀況對其價值至關重要，如果是「比賽穿過」的襯衫，則更加稀有。這些襯衫可以賣到數百甚至數千英鎊。以二手襯衫市場過度膨脹的最極端例子為例，迭戈·馬拉多納(Diego Maradona) 1986 年在墨西哥城跳過彼得·希爾頓(Peter Shilton) 模仿的一袋土豆時所穿的襯衫最近在拍賣會上出售超過 710 萬英鎊。
這些襯衫的吸引力似乎很簡單。在一個衣袖贊助商的時代，俱樂部徽章上方的星星偶爾會出於一些微妙的原因，而徽章會告訴你一支球隊參加哪個聯賽——現在不能讓人們忘記這一點，不是嗎？ – 他們提供了一種簡潔的設計。但它們也發出潛意識的符號訊息。過去有過更好的時光。這支球隊可以在現在的基礎上取得進步。回顧我們俱樂部歷史上這一重要的歷史時刻，您已經在 YouTube 上看過一千次了。復古足球衫傳達的訊息有時無法用言語表達。
但偽裝成舊套件的新套件與其中任何一個都不完全相同。它以本季襯衫的價格出售。它是本賽季的球衣，但它幾乎不可能成為像原來那樣「標誌性」的東西，這在很大程度上是因為如今球衣一年的周轉使得它們幾乎不可能像俱樂部使用新球衣時那樣融入人們的心理。以南安普敦為例1980年至1985年五年不要改變他們的主場球衣的基本原理。對於我們這些在那個時期處於易受影響年齡的人來說，它已經與俱樂部有著不可磨滅的聯繫。他們在 2017 年把它帶回來，但一年後又被更換了……就是這樣。持續的時候很有趣。
這似乎不是任何一代人所獨有的，而是老化過程中不可避免的一部分。正如最偉大的世界盃是最接近你十歲時的世界盃一樣，復古的市場也越來越晚。 20世紀90年代已經很復古了，用不了多久2000年代也會如此。人們對這些復古設計持保留態度。上述南安普敦球衣可能已經使用了五年，但它問世時卻是一個激進的設計。自 1895 年起，他們就一直穿著紅白條紋的球衣。這仍然是一個有分歧的話題，但上面寫著俱樂部商店有售。
通常這些激進的設計最終會在後來的幾年中獲得狂熱的地位，人們可能會擔心，過去幾年的設計堵塞了這些年，從而扼殺了年輕支持者在當今時代找到自己身份的機會。我們在20 世紀80 年代初、90 年代或任何時候所做的那樣。但我們還沒有完全陷入永恆的回饋循環。在半對半球衣和電車球衣之間的幾年裡，考文垂提出了一些非常有趣的設計，所以年輕的考文垂支持者應該有機會建立同樣的聯繫。
至於考文垂下一步的復古方向，好吧，在電車襯衫之後，1981年至1983年間他們穿著一套完全基於當時贊助商塔爾博特汽車公司標誌的球衣，這種設計如此厚顏無恥，以至於足球聯盟禁止他們在電視轉播的比賽中使用它，這意味著在兩個賽季裡他們必須有一套替代的主場球衣當他們出現在每日比賽中時。他們是否會推出一款印有一家自 1994 年以來就已解散的公司徽標的考文垂球衣？交給你了，胡梅爾。幾位中年觀眾可能已經饒有興趣地等待著他們的下一步。
