溫布利足總盃半決賽的球迷幾乎無法前往，這是一場不為球迷而戰的比賽的另一個症狀。
一如既往，驚喜的一部分在於驚喜的程度。目前還沒有任何正式聲明激怒了利物浦和曼城的支持者，因為他們確認了他們的決定即將到來的足總盃半決賽將在溫布利舉行。自 2008 年以來，他們一直在那裡比賽，今年的比賽要搬到這裡似乎是不可想像的。
但這場特殊比賽的安排，將在英格蘭乃至歐洲最好的兩支球隊之間進行，這讓人們對十五多年前做出的決定感到不舒服，這個決定是出於商業而不是足球的原因而做出的。
足總盃半決賽在溫布利舉行並不是什麼新鮮事。第一次比賽是在 1991 年熱刺和阿森納之間進行的，比賽被換了位置，因為這裡被認為是這兩支倫敦俱樂部交鋒的最佳、最安全的中立場地。他們分別於1993 年和1994 年回歸，並於2000 年（“舊”溫布利球場的最後一個賽季）再次回歸，2005 年溫布利重建期間，兩場半決賽均在卡迪夫的千禧年球場進行。
足總盃半決賽將在那裡舉行的消息於 2003 年宣布，並自 2008 年起一直實施。背後的原因同樣眾所周知。重建它的成本極其高昂——耗資 7.89 億英鎊，以今天的價格計算為 12.2 億英鎊——而這筆錢必須以某種方式收回。為企業客戶出售昂貴的“季票”，以資助該建設，其中包括在那裡舉行的重大賽事的門票，包括足總杯半決賽。
今年的情況變得更加複雜，因為西北地區的球迷很難前往倫敦觀看比賽。鐵路公司預留了半決賽週末進行必要的維護工作，這意味著沒有直達倫敦的火車。
即使我們承認足總盃半決賽最初改在溫布利舉行是有可以理解的原因的，但在這場比賽的安排上與火車公司缺乏協調還是有點令人吃驚。在整理本季的賽程表時，沒有人停下來思考人們是否真的能夠到球場觀看比賽嗎？感覺不太像他們。
在這種情況下，球迷根本不是優先考慮的感覺，只有這些工程作品早已為人所知的消息加劇了這種感覺。尤斯頓是為英格蘭西北部提供服務的倫敦火車站，據報道，復活節週末的施工計劃已經計劃了兩年，英國網絡鐵路公司六個月前就此事向英足總提出了建議。
當然，英足總熱衷於宣傳在溫布利舉行這些半決賽，讓更多的球迷體驗到“杯賽的魔力”，但事實是，在溫布利舉行這些比賽一直是極其令人興奮的。受歡迎。傳統上，足總盃半決賽將在中立俱樂部場地進行，兩傢俱樂部之間的距離盡可能接近等距。維拉公園球場作為北方俱樂部和南方俱樂部之間比賽的場地很受歡迎，阿斯頓維拉再次推動這些比賽在中立俱樂部場地舉行也就不足為奇了。
但足總盃半決賽的場地選擇可能存在爭議，甚至在溫布利成為一個選擇之前。海布里在 1981 年至 1984 年間舉辦了四場比賽，但在比賽結束時發生了騷亂和球場入侵之後1984年埃弗頓與南安普敦的比賽，英足總告訴阿森納，除非他們像當時幾乎所有其他俱樂部一樣在球場周圍安裝圍欄，否則不會再在那裡舉行任何比賽。阿森納拒絕了，隨後的半決賽在其他地方舉行。 1989年，在利物浦隊和諾丁漢森林隊之間的足總杯半決賽中，希爾斯堡球場的圍欄導致97人死亡。
這場半決賽的具體時間和日期尚未確定，但肯定會安排在 4 月 16 日星期六，因為利物浦將在下週二晚上對陣曼聯的英超比賽。但在這種情況下，利物浦和曼城的支持者能做些什麼呢？粉絲團體已經表達了他們的極度不滿，但有理由說，既然在這種情況下人們似乎唯一聽的語言就是金錢，甚至可能讓人們聽的唯一方法就是拒絕出席。
在本賽季剩餘的比賽中，利物浦和曼城將爭奪英超冠軍，並且很有可能最終在冠軍聯賽中交手。如果利物浦本季追求四冠王曼城雙方都專注於三冠王，毫無疑問，足總盃對雙方來說都是最不重要的。
也許唯一有意義的語言就是銀行和銀行的空位。也許這最終會傳達這樣一個訊息：作為一項觀賞性運動，應該更多地關注數以萬計的人們的需求，他們首先支付了大量的金錢來讓這些比賽成為一個場合。當球迷因疫情而無法觀看比賽時，我們聽到了很多「我們想念你們」和「沒有球迷的足球什麼都不是」的說法。但值得注意的是，一旦球迷重新回到比賽現場，同樣的舊行為模式幾乎立即重新開始：開球時間在短時間內被電視轉播，那種熟悉的感覺不僅是球迷希望為此付費奇觀，但應該為此帶來極大的不便，並為此付出天價。到了 2022 年，很少有人會那麼關心溫布利對英足總來說是一個如此昂貴的項目。
對於足總盃「傳統」的所有美好談論，在其 150th今年對這些傳統的最大威脅是英足總對其格式進行的修改，主要是為了廣播公司和最大的俱樂部的利益，而通常是以犧牲球迷為代價的。如果球迷想傳達一個明確的訊息，即他們厭倦了被當作附庸對待，他們的唯一價值就是讓那些靠遊戲謀生的人中飽私囊，也許他們最好不要為這款遊戲而煩惱。
